打车App频遭诟病：系统故意减少补贴？

　　补贴少了，打车平台怎样才能留住用户与司机?

　　定位过分偏离 系统“高能”

　　继7月滴滴、优步等专车平台被北京市相关部门约谈后，近日，滴滴打车、优步、易到用车3家平台首次被深圳市交委约谈，要求对私家车接入互联网平台参与营运进行整改。随后，Uber以“未盈利”为由不开发票又被指涉嫌漏税。如今，打车App在政策层面一再“上头条”，另一方面，不少司机、乘客在使用过程中的“吐槽”日渐增多。日前，有滴滴用户表示，其地图定位太差，常出现定位不准。司机更是抱怨，系统过于“智能”，涉嫌故意减少司机补贴。

　　地图定位“漂移”

　　“明明在文明路和北京路的交叉口，滴滴定位却在文德路上。结果司机来电问了半天，建议我取消订单。”用户董女士表示，上周大雨自己虽然叫车有人抢单，但结果定位和实际位置不符合，司机最终没来接单。

　　事实上，打车App定位不准许多用户都有体会，位置“漂移”似是常态。滴滴司机贺先生告诉记者，当前App自带的地图定位很有问题，他就多次出现距离3~4公里的抢单信息。“如果不是老司机，知道那个具体位置，都不敢抢单。”他表示，不仅是用户的定位信息显示常出现定位不准、偏离实际位置，就是系统派送的单，也会出现定位不准，甚至相距较远。因此，现在司机抢单之后，都要首先电话给用户，以确定真实位置避免绕道、白跑。

　　“专车App定位不准，在我家附近永远会定位到其他区，按了不使用地理信息之后司机的派单也依然显示不准确的定位。遇到本地司机还好，遇到只靠地图导航不懂路的外地司机就更加无语了。”日前，广州用户Hui-K在微博上称。记者发现，类似的信息，早在今年5月份就见诸报端，但经过数月之后，情况并没改善。不过，定位不准的问题在神州、一号租车、Uber上也有存在。

　　广州交通集团一名司机就告诉记者，此前他也用过这些专车，发现找客人费劲，补贴又少，还不如拉路边客更自在。

　　App的计费系统“太智能”

　　除了不受司机和用户欢迎的动态加价之外，滴滴打车App还会耍下小聪明。

　　“平台有个规定，如果一天跑到15单，就可以额外获得100元的补贴。但是，有个前提条件，就是要完成派单任务的50%及以上。“贺先生表示，目前，司机端有两个界面，一是抢单界面，一个是派单界面。后者由平台随机派单，司机每天的接单率要超过50%。“派单6次，接单3次，这就达到50%?其实不是，系统会显示为40%多，也就是派7单接4单，才行。”

　　不过，这也许不是最伤司机的地方，伤司机的事是滴滴莫名其妙的突然派单。“明明派单完成率达到60%，全天接单也达到15单，这个时候要退出滴滴App界面时，点击屏幕却似无反应，这时一下子连续来好几单派单的活，让司机的派单完成率瞬间就低于50%。”贺司机表示，这样到手的100元补贴“飞”了，而且次日早晚繁忙期的1.5倍补贴也“飞”了。

　　同样是滴滴司机的刘先生也证实了这一点。刘先生透露，“刚开始以为是自己多想了，但次数多了就发现其实好像有规律。”